{"id":2845,"date":"2022-06-01T09:31:22","date_gmt":"2022-06-01T07:31:22","guid":{"rendered":"https:\/\/pulse.dbschenker.com\/fi\/?p=2845"},"modified":"2022-06-01T09:31:25","modified_gmt":"2022-06-01T07:31:25","slug":"varusmiespalvelus-on-hyva-vayla-ammattikuljettajaksi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/fi\/varusmiespalvelus-on-hyva-vayla-ammattikuljettajaksi\/","title":{"rendered":"Varusmiespalvelus on hyv\u00e4 v\u00e4yl\u00e4 ammattikuljettajaksi"},"content":{"rendered":"\n

DB Schenkerin kuljettaja Eetu Piironen pit\u00e4\u00e4 varusmiespalvelusta hyv\u00e4n\u00e4 tien\u00e4 ammattikuljettajaksi, koska intti opettaa ty\u00f6ss\u00e4 tarvittavat perustaidot. Piirosella oli yhdistelm\u00e4kortti jo ennen armeijaa. Varusmieskuljettajana ajotaito pysyi hyvin yll\u00e4 ja my\u00f6s uutta oppia tarttui plakkariin.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Eetu Piironen, 20 v., on kaarinalainen ammattikuljettaja. H\u00e4n tiesi jo yl\u00e4koulun 9. luokalla haluavansa kuorma-autonkuljettajaksi. Peruskoulun j\u00e4lkeen h\u00e4n suoritti 3-vuotisen tutkinnon Turun ammatti-instituutissa ja ajoi siell\u00e4 yhdistelm\u00e4kortin.<\/p>\n\n\n\n

Ammatinvalintaan vaikutti se, ett\u00e4 Piirosen is\u00e4 on ajanut ja ajaa edelleen raskasta kalustoa. Poika oli ollut useasti is\u00e4n kyydiss\u00e4 ty\u00f6keikoilla.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAutot kiinnostavat minua muutenkin. Omia autoja tulee korjattua, yksin ja v\u00e4lill\u00e4 kavereiden kanssa. Auttelen my\u00f6s sukulaisia, jos autossa on pient\u00e4 vikaa.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Piironen aloitti DB Schenkerin palveluksessa<\/a><\/strong> kuljettajana kev\u00e4\u00e4ll\u00e4 2020. Sit\u00e4 ennen h\u00e4n oli ollut kes\u00e4t\u00f6iss\u00e4<\/a><\/strong> DB Schenkerin terminaalissa alihankkijan palveluksessa ja lis\u00e4ksi tehnyt kaksi harjoittelujaksoa kuljettajana.<\/p>\n\n\n\n

\"Eetu<\/figure>\n\n\n\n

<\/a>Kuljettajan ty\u00f6n itsen\u00e4isyys kiehtoo<\/h2>\n\n\n\n

Piironen tykk\u00e4\u00e4 ty\u00f6ss\u00e4\u00e4n siit\u00e4, ett\u00e4 saa itse suunnitella kuormauksia ja reittej\u00e4, eli pystyy vaikuttamaan ty\u00f6p\u00e4iv\u00e4n kulkuun.<\/p>\n\n\n\n

\u201cParasta ty\u00f6ss\u00e4 on itsen\u00e4isyys ja se, ett\u00e4 saan olla koko ajan tekemisiss\u00e4 autojen kanssa. Jos viihtyy t\u00f6iss\u00e4, t\u00e4m\u00e4 on oikea ala, sill\u00e4 ty\u00f6p\u00e4iv\u00e4t saattavat joskus olla pitki\u00e4. Mutta vastapainoksi on tarjolla riitt\u00e4v\u00e4sti vapaata.\u201d<\/p>\n\n\n\n

T\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 ty\u00f6rytmi on se, ett\u00e4 Piirosella on ensin kaksi viikkoa aamuvuoroa ja sitten kaksi viikkoa y\u00f6vuoroa. P\u00e4iv\u00e4vuorossa h\u00e4n ajaa jakeluliikennett\u00e4 Varsinais-Suomen alueella, y\u00f6vuorossa runkoliikennett\u00e4 terminaalien v\u00e4lill\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

Piironen ajaa eniten t\u00e4ysper\u00e4vaunuyhdistelmi\u00e4, mutta jakeluliikenteess\u00e4 on k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 my\u00f6s puoliper\u00e4vaunuyhdistelm\u00e4. Y\u00f6vuorossa h\u00e4n on ajanut my\u00f6s 34,5-metrist\u00e4 HCT-yhdistelm\u00e4\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

<\/a>Siviiliammatista oli hy\u00f6ty\u00e4 varusmiespalveluksessa<\/h2>\n\n\n\n

Piirosen saapumiser\u00e4 oli 1\/21, kun h\u00e4n astui armeijan palvelukseen tammikuussa 2021. H\u00e4n suoritti vuoden pituisen varusmiespalveluksen Huovirinteen varuskunnassa S\u00e4kyl\u00e4ss\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

\u201cMinulla oli siviilist\u00e4 yhdistelm\u00e4kortti. Siksi valitsin komppanian, jossa on paljon kuljetuksia. Halusin kuljettajakoulutukseen, jotta voisin hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 ammattiosaamistani.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Peruskoulutusjakso eli alokasaika meni huoltokomppaniassa, ja sielt\u00e4 Piironen siirtyi autohallin puolelle. Enimm\u00e4kseen h\u00e4n ajoi bussia, mutta silloin t\u00e4ll\u00f6in my\u00f6s yhdistelmi\u00e4 ja muutakin kalustoa.<\/p>\n\n\n\n

Yhdistelmill\u00e4 ajettiin paljon renkaita. Laveteilla kuljetettiin renkailla varustettuja panssarivaunuja eli pannuja varuskuntien v\u00e4lill\u00e4. My\u00f6s polkupy\u00f6r\u00e4t tarvitsivat kyytej\u00e4 sotaharjoitusten aikana.<\/p>\n\n\n\n

Kaikki bussinkuljettajat toimivat autohallin p\u00e4ivyst\u00e4jin\u00e4. Se edellytti v\u00e4lill\u00e4 ajelua henkil\u00f6autolla paikasta toiseen ja my\u00f6s hinauskeikkoja.<\/p>\n\n\n\n

\u201cP\u00e4ivyst\u00e4j\u00e4 tuli apuun, jos joku kulkuneuvo hajosi. Silloin otettiin t\u00e4ysper\u00e4n vet\u00e4j\u00e4 ja vinssill\u00e4 varustettu lavetti. Sill\u00e4 sai vehkeen kuin vehkeen kyytiin\u201d, Piironen sanoo.<\/p>\n\n\n\n

\"Eetu<\/figure>\n\n\n\n

<\/a>Henkil\u00f6autokortti on hyv\u00e4 pohja varusmieskuljettajalle<\/h2>\n\n\n\n

Piirosen kokemukset varusmiespalveluksesta kuljettajana olivat hyv\u00e4t. Se muun muassa vahvisti omaa k\u00e4sityst\u00e4 siit\u00e4, ett\u00e4 ammatinvalinta on osunut oikeaan.<\/p>\n\n\n\n

Vuoden aikana Piironen oppi uusia taitoja, kuten bussin kuljettamisen ja lavetin vet\u00e4misen. Hyv\u00e4 puoli oli my\u00f6s se, ett\u00e4 ajotaito pysyi yll\u00e4, joten p\u00e4iv\u00e4ty\u00f6n pariin palaaminen oli helppoa.<\/p>\n\n\n\n

\u201cKyll\u00e4 armeijassa oppii ajamaan ja hallitsemaan raskaan kaluston ajoneuvoja. Eik\u00e4 siit\u00e4k\u00e4\u00e4n ole haittaa, ettei tarvitse viett\u00e4\u00e4 niin paljon aikaa mets\u00e4ss\u00e4.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Piironen suosittelee varusmieskuljettajalinjaa niille, jotka haluavat suorittaa yhdistelm\u00e4- tai bussikortin ja harkitsevat kuljetusalan t\u00f6it\u00e4. Pohjilla olisi hyv\u00e4 olla henkil\u00f6autokortti, mutta armeijan kuorma-auton kuljettajaksi on mahdollista p\u00e4\u00e4st\u00e4 ilmankin. T\u00e4m\u00e4 polku voi olla vaativa, koska opetus etenee nopeassa tahdissa.<\/p>\n\n\n\n

\"Eetu<\/figure>\n\n\n\n

<\/a>DB Schenker on hyv\u00e4 ty\u00f6paikka uudelle kuljettajalle<\/h2>\n\n\n\n

Mit\u00e4 mielt\u00e4 olet, onko varusmiespalvelus hyv\u00e4 v\u00e4yl\u00e4 kuljetusalan t\u00f6ihin?<\/p>\n\n\n\n

\u201cKyll\u00e4. Armeijassa valmistetaan oikeita kuljettajia. Siell\u00e4 oppii perusasiat hyvin, mink\u00e4 j\u00e4lkeen voi tulla suoraan vaikkapa DB Schenkerille kuljettajaksi. Jokaisessa firmassa on sitten omat juttunsa, mutta ne oppii ajan my\u00f6t\u00e4\u201d, Piironen kertoo.<\/p>\n\n\n\n

Piirosen mielest\u00e4 DB Schenker on erinomainen ty\u00f6paikka aloittelevalle kuljettajalle, koska perehdytyksen aikana<\/a><\/strong> oppia saa kartuttaa rauhassa ja kokeneempien johdolla.<\/p>\n\n\n\n

\u201cKokeneet kuljettajat opettavat uusia. Aluksi l\u00e4hdet\u00e4\u00e4n liikkeelle toisen kuljettajan kanssa. Kun p\u00e4\u00e4see useamman eri kuljettajan kyytiin, n\u00e4kee, miten he tekev\u00e4t ty\u00f6ns\u00e4. Siin\u00e4 oppii joka kerta jotain uutta.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Piironen korostaa, ett\u00e4 kuljetusala edellytt\u00e4\u00e4 jatkuvaa oppimista, koska yksik\u00e4\u00e4n ty\u00f6p\u00e4iv\u00e4 ei ole samanlainen.<\/p>\n\n\n\n

\u201cJos tykk\u00e4\u00e4 vaihtelusta, ty\u00f6nteosta ja raskaasta kalustosta, t\u00e4m\u00e4 on juuri oikea ala.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\n
Tutustu DB Schenkeriin ty\u00f6paikkana<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/a>Lue my\u00f6s n\u00e4m\u00e4:<\/h2>\n\n\n\n