{"id":3813,"date":"2023-03-14T09:45:29","date_gmt":"2023-03-14T07:45:29","guid":{"rendered":"https:\/\/pulse.dbschenker.com\/fi\/?p=3813"},"modified":"2023-03-14T16:14:41","modified_gmt":"2023-03-14T14:14:41","slug":"tyoelaman-paattajat-tep-2022-db-schenker","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/fi\/tyoelaman-paattajat-tep-2022-db-schenker\/","title":{"rendered":"Ty\u00f6el\u00e4m\u00e4n p\u00e4\u00e4tt\u00e4j\u00e4t rankkasivat DB Schenkerin kuljetusalan k\u00e4rkijoukkoon"},"content":{"rendered":"\n

DB Schenker on Suomen luotettavin, ammattitaitoisin ja kuljetusverkostoltaan kattavin kuljetusyritys. T\u00e4m\u00e4 k\u00e4y ilmi Taloustutkimuksen tuoreimmasta, syksyll\u00e4 tehdyst\u00e4 Ty\u00f6el\u00e4m\u00e4n p\u00e4\u00e4tt\u00e4j\u00e4t (TEP) -tutkimuksesta.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tuloksessa n\u00e4kyy maakuljetusten myyntiorganisaation vet\u00e4j\u00e4n Katariina Lindkvistin<\/strong> mukaan pitk\u00e4j\u00e4nteinen panostus henkil\u00f6st\u00f6n kehitt\u00e4miseen ja omaan kuljetusverkostoon, joka on koko toiminnan ydin.<\/p>\n\n\n\n

DB Schenker nousi ykk\u00f6seksi 1) luotettavuudessa ja toimitusvarmuudessa, 2) kuljetusverkoston kattavuudessa ja 3) kuljettajien ja asiantuntijoiden ammattitaidossa. Hyvi\u00e4 arvioita DB Schenker ker\u00e4si my\u00f6s 4) toimitus- ja palvelunopeudessa, 5) kuljettajien asiakaspalvelussa ja 6) palvelutarjonnassa.<\/p>\n\n\n\n

Ty\u00f6el\u00e4m\u00e4n p\u00e4\u00e4tt\u00e4j\u00e4t -tutkimukseen vastasi Taloustutkimuksen internetpaneelissa lokakuussa 2022 kaikkiaan 2 764 eri toimialoilla p\u00e4\u00e4tt\u00e4v\u00e4ss\u00e4 asemassa olevaa henkil\u00f6\u00e4. Kokonaisuudessaan tutkimuksessa arvioitiin 157 suomalaisyrityst\u00e4 kahdeltatoista eri toimialalta.<\/p>\n\n\n\n

Suurasiakkaiden myyntiryhm\u00e4n vet\u00e4j\u00e4 Joni V\u00e4h\u00e4talo<\/strong> n\u00e4kee tuloksissa kaksi osa-aluetta, joilla DB Schenker erityisesti loistaa: toimitusvarmuuden ja -nopeuden kaltaiset tekniset seikat sek\u00e4 ne mahdollistavat osaavat ihmiset ja pitk\u00e4t ty\u00f6urat.<\/p>\n\n\n\n

“Olen itsekin ollut saman talon palveluksessa jo viisitoista vuotta \u2013 oikeastaan koko ty\u00f6ik\u00e4ni”, V\u00e4h\u00e4talo toteaa.<\/p>\n\n\n\n

Koronapandemia ja muut globaalit myllerrykset, satamien ruuhkat ja kuljettajapula, Ukrainan sodasta ja sen monista seurauksista puhumattakaan, eiv\u00e4t ole p\u00e4\u00e4st\u00e4neet alaa helpolla, ja yleinen trendi tutkimuksessa olikin alavireinen. Siksikin mainiot tulokset on otettu DB Schenkerill\u00e4 iloiten vastaan.<\/p>\n\n\n\n

“Erityisen\u00e4 esimerkkin\u00e4 ongelmista on Suezin kanavassa jumissa ollut valtamerilaiva \u2013 ajat ovat olleet toimitusketjuille haasteelliset. Siihen n\u00e4hden on todella positiivista, ett\u00e4 olemme pystyneet pit\u00e4m\u00e4\u00e4n tason samana tai jopa nostamaan sit\u00e4”, V\u00e4h\u00e4talo toteaa.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/a>Ty\u00f6hyvinvoinnilla on v\u00e4li\u00e4<\/h2>\n\n\n\n

Ty\u00f6hyvinvoinnilla on tutkitusti selv\u00e4 positiivinen yhteys organisaation tulosmittareihin, kuten tuottavuuteen ja asiakastyytyv\u00e4isyyteen sek\u00e4 ty\u00f6ntekij\u00f6iden vaihtuvuuteen ja sairauspoissaoloihin. DB Schenkerill\u00e4 t\u00e4m\u00e4 on ymm\u00e4rretty, ja se n\u00e4kyy my\u00f6s toimialatutkimuksen tuloksissa.<\/p>\n\n\n\n

“Yll\u00e4pid\u00e4mme ja kehit\u00e4mme henkil\u00f6st\u00f6mme ammattitaitoa jatkuvasti ja s\u00e4\u00e4nn\u00f6nmukaisesti koulutuksilla. Ty\u00f6suhteet ovat pitki\u00e4 ja ihmiset sitoutuneita. Haluamme olla vastuullinen ty\u00f6nantaja<\/a><\/strong>. Hienoa, ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4 n\u00e4kyi tuloksissa”, Lindkvist sanoo.<\/p>\n\n\n\n

V\u00e4h\u00e4talo nostaa esiin my\u00f6s ty\u00f6turvallisuusasiat tuotannon puolella ja toimistohenkil\u00f6st\u00f6n ty\u00f6ergonomian.<\/p>\n\n\n\n

“Meill\u00e4 pidet\u00e4\u00e4n huoli ihmisist\u00e4. Olemme satsanneet todella paljon ty\u00f6turvallisuuteen ja -ergonomiaan sek\u00e4 esimerkiksi ty\u00f6- ja vapaa-ajan tasapainoon”, V\u00e4h\u00e4talo kertoo.<\/p>\n\n\n\n

Kehitett\u00e4v\u00e4\u00e4 tutkimuksen tulosten perusteella on ainakin tunnettuudessa. T\u00e4t\u00e4 Lindkvist ja V\u00e4h\u00e4talo pit\u00e4v\u00e4t yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n\u00e4, tarjoaahan DB Schenker kaikki kuljetusmuodot ja logistiset palvelut<\/a><\/strong> saman katon alta. Lis\u00e4ksi asiakkaiden ilona on koko Suomen kattava noutopisteverkosto<\/a><\/strong>, johon kuuluu sek\u00e4 yhteisty\u00f6kumppaneita ett\u00e4 pakettiautomaatteja.<\/p>\n\n\n\n

“Olemme tosin fokusoineet hyvin vahvasti B2B-puolelle, joten ehk\u00e4 noutopisteverkostomme ei ole viel\u00e4 saanut kuluttajakent\u00e4ss\u00e4 samanlaista tunnettuutta kuin kilpailijoilla”, V\u00e4h\u00e4talo pohtii.<\/p>\n\n\n\n

Laatu on DB Schenkerille t\u00e4rke\u00e4 tekij\u00e4, ja tutkimuksen vastaajat sijoittivatkin yrityksen siin\u00e4 aivan k\u00e4rkeen. Hinta-laatusuhteeltaan DB Schenker kuitenkin asettui keskikastiin.<\/p>\n\n\n\n

“T\u00e4h\u00e4n varmasti tuovat oman vaikutuksensa inflaatio ja nykyinen maailmantilanne”, Lindkvist toteaa.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/a>Vastuullisuus mukaan tutkimukseen<\/h2>\n\n\n\n

Toimialatutkimukset tarjoavat yritykselle t\u00e4rke\u00e4\u00e4 tietoa ja kokonaiskuvan siit\u00e4, miten se sijoittuu markkinoilla kilpailijoihin n\u00e4hden.<\/p>\n\n\n\n

“Ennen kaikkea se kuitenkin paljastaa, miten olemme onnistuneet ty\u00f6ss\u00e4mme ja miten voimme kehitt\u00e4\u00e4 ja parantaa toimintaamme edelleen. K\u00e4ymme tulokset yhteisesti l\u00e4pi koko organisaatiossa ja poimimme kehityskohteita, joita vied\u00e4\u00e4n eteenp\u00e4in”, Lindkvist kertoo.<\/p>\n\n\n\n

Jatkossa schenkeril\u00e4iset toivoisivat n\u00e4kev\u00e4ns\u00e4 toimialatutkimuksessa my\u00f6s vastuullisuuteen liittyvi\u00e4 kysymyksi\u00e4, joita sek\u00e4 yritys itse ett\u00e4 sen asiakkaat ja muut sidosryhm\u00e4t pit\u00e4v\u00e4t t\u00e4rkein\u00e4. DB Schenkerill\u00e4 vastuullisuus<\/a><\/strong> on nostettu yhdeksi strategiseksi kulmakiveksi.<\/p>\n\n\n\n

DB Schenker hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 noutopistekuljetusten jakelussa sek\u00e4 yh\u00e4 enemm\u00e4n muissakin kotimaan kuljetuksissa uusiutuvaa Neste MY -dieseli\u00e4<\/a><\/strong>, ja maantiekuljetuksissa yhten\u00e4 vaihtoehtona perinteisten raskaan liikenteen polttoaineiden rinnalla on nesteytetty maakaasu (LNG). Tampereen keskustassa kuljetuksia aletaan ajaa yh\u00e4 enemm\u00e4n t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6autoilla<\/a><\/strong>, ja Suomen ulkopuolella esimerkiksi Oslossa on t\u00e4ysin hiilineutraali jakelu. Lentorahdissa pystymme tarjoamaan tietyill\u00e4 reiteill\u00e4 kest\u00e4v\u00e4\u00e4 SAF-lentopolttoainetta (Sustainable Aviation Fuel).<\/p>\n\n\n\n

“Lis\u00e4ksi olemme juuri tilanneet 1 500 s\u00e4hk\u00f6jakeluautoa Euroopan verkostoa varten, ja Suomessa on uusituissa terminaaleissa k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 aurinkopaneelit ja maal\u00e4mp\u00f6. Olemme tehneet niin Suomessa kuin globaalistikin todella merkitt\u00e4vi\u00e4 toimenpiteit\u00e4 vastuullisuuden ja ymp\u00e4rist\u00f6yst\u00e4v\u00e4llisyyden eteen. T\u00e4m\u00e4n soisi n\u00e4kyv\u00e4n tutkimuksessakin”, V\u00e4h\u00e4talo sanoo.<\/p>\n\n\n\n

<\/a>Lue my\u00f6s n\u00e4m\u00e4:<\/h2>\n\n\n\n