{"id":4686,"date":"2024-03-26T11:51:33","date_gmt":"2024-03-26T09:51:33","guid":{"rendered":"https:\/\/pulse.dbschenker.com\/fi\/?p=4686"},"modified":"2024-03-26T11:56:31","modified_gmt":"2024-03-26T09:56:31","slug":"kohti-ilmastoneutraaleja-kuljetuksia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/fi\/kohti-ilmastoneutraaleja-kuljetuksia\/","title":{"rendered":"Kest\u00e4v\u00e4 kuljetus kaupungeissa: v\u00e4litavoite kohti ilmastoneutraaleja globaaleja kuljetuksia"},"content":{"rendered":"\n

Jos asiat etenev\u00e4t suunnitellusti, ovat DB Schenkerin kaikki kuljetukset maalla, merell\u00e4 ja ilmassa ilmastoneutraaleja vuonna 2040.<\/p>\n\n\n\n

DB Schenker on sitoutunut niin omien kuin koko arvoketjun kuljetusp\u00e4\u00e4st\u00f6jen v\u00e4hent\u00e4miseen<\/a><\/strong>. Erityisesti kaupunkijakelussa n\u00e4kyy, kuinka DB Schenker auttaa koko toimialaa uudistumaan kohti vastuullisempaa huomista.<\/p>\n\n\n\n

<\/a>Miten DB Schenker luo kest\u00e4v\u00e4\u00e4 kuljetusta kaupungeissa?<\/h2>\n\n\n\n

DB Schenkerin logolla varustetut, erityisesti kaupunkilogistiikkaan suunnitellut p\u00e4\u00e4st\u00f6tt\u00f6m\u00e4t kuorma-autot, sek\u00e4 liki \u00e4\u00e4nett\u00f6m\u00e4t, t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6iset jakeluautot ovat tuttu n\u00e4ky kaupungeissa ymp\u00e4ri Eurooppaa.<\/p>\n\n\n\n

Euroopassa on monien isojen kaupunkien keskustoissa zero-emission-zone-alueita, joihin ei muunlaisilla ajoneuvoilla olisikaan asiaa \u2013 mutta DB Schenker ei vaihda ripe\u00e4ll\u00e4 tahdilla kuljetuskalustoaan p\u00e4\u00e4st\u00f6tt\u00f6miin vaihtoehtoihin ainoastaan viranomaisten vaatimuksista.<\/p>\n\n\n\n

\u201dS\u00e4\u00e4ntely kiristyy kaiken aikaa, ja aikataulut muutosten toteuttamiseen nopeutuvat. Kaikilla alan yrityksill\u00e4 on kovat paineet siirty\u00e4 nollap\u00e4\u00e4st\u00f6isiin kuljetusratkaisuihin\u201d, kertoo DB Schenker Nordicin vastuullisuusjohtaja Hanna Melander.<\/p>\n\n\n\n

\u201dMe emme halua vain pysy\u00e4 muutoksessa mukana, vaan olla askeleen edell\u00e4. Haluamme olla edell\u00e4k\u00e4vij\u00f6it\u00e4 ja auttaa esimerkill\u00e4mme koko toimialaa kohti vastuullisempia kuljetuksia.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Jos haluaa olla edell\u00e4k\u00e4vij\u00e4, on oltava innovatiivinen. DB Schenker tekeekin paljon yhteisty\u00f6t\u00e4 liikenn\u00f6itsij\u00f6iden<\/a><\/strong>, startuppien, tutkimuslaitosten ja muiden sidosryhmien kanssa testatakseen uusia ymp\u00e4rist\u00f6yst\u00e4v\u00e4llisi\u00e4 jakelukeinoja.<\/p>\n\n\n\n

Viimeisen kilometrin p\u00e4\u00e4st\u00f6tt\u00f6m\u00e4\u00e4n jakeluun on kokeiltu muun muassa droneja, sek\u00e4 autonomisia jakelurobotteja<\/a><\/strong>. Jakelurobotit osoittautuivat testeiss\u00e4 yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n sisukkaiksi: tulokset olivat hyvin lupaavia my\u00f6s Suomen talvessa.<\/p>\n\n\n\n

S\u00e4hk\u00f6ist\u00e4minen on ehdottomasti t\u00e4rkein keino saavuttaa p\u00e4\u00e4st\u00f6tt\u00f6m\u00e4t viimeisen kilometrin kuljetukset kaupunkialueilla. DB Schenker ei kuitenkaan halua j\u00e4tt\u00e4\u00e4 yht\u00e4k\u00e4\u00e4n kive\u00e4 k\u00e4\u00e4nt\u00e4m\u00e4tt\u00e4. S\u00e4hk\u00f6avusteisia rahtipy\u00f6ri\u00e4<\/a><\/strong> \u2013 kuten ruotsalaisen Velove Bikes AB:n kehitt\u00e4mi\u00e4 Velove Armadillo -tavarapy\u00f6ri\u00e4 \u2013 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n ymp\u00e4ri Eurooppaa, s\u00e4\u00e4n salliessa my\u00f6s Pohjoismaissa.<\/p>\n\n\n\n

Polkupy\u00f6r\u00e4jakelu on erityisen hyv\u00e4 vaihtoehto suurien kaupunkien keskustoissa, koska niiss\u00e4 on paljon toimituksia suhteellisen pienell\u00e4 alueella.<\/p>\n\n\n\n

Kovimpiin talviolosuhteisiin rahtipy\u00f6r\u00e4t eiv\u00e4t sovellu, mutta schenkerfillaristit eiv\u00e4t helposti lannistu huonosta s\u00e4\u00e4st\u00e4: esimerkiksi Euroopan sateisimpana kaupunkina tunnetussa Norjan Bergeniss\u00e4 sataa noin 230 p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 vuodessa, ja siell\u00e4 DB Schenkerin rahtipy\u00f6r\u00e4 ajaa l\u00e4pi vuoden.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/a>Kuinka DB Schenker aikoo saavuttaa ensimm\u00e4isen tavoitteensa: fossiilivapaat kuljetukset?<\/h2>\n\n\n\n

Kaupunkien keskustoissa p\u00e4\u00e4st\u00f6tt\u00f6m\u00e4t kuljetukset ovat monin paikoin jo t\u00e4t\u00e4 p\u00e4iv\u00e4\u00e4. Esimerkiksi Tampereen keskusta-alueella kuljetukset hoidetaan p\u00e4\u00e4osin jo nyt t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6isill\u00e4 kuorma-autoilla.<\/a> <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Taajama-alueiden ulkopuolella matkat pitenev\u00e4t ja samalla sel\u00e4tett\u00e4vien haasteiden m\u00e4\u00e4r\u00e4 kasvaa. Hanna Melander kuitenkin vakuuttaa, ett\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4\u00e4 edistyst\u00e4 tapahtuu kaiken aikaa.<\/p>\n\n\n\n

DB Schenker tekee nopeaa siirtym\u00e4\u00e4 kohti vaihtoehtoisia k\u00e4ytt\u00f6voimia, kuten puhtaasti tuotettua s\u00e4hk\u00f6\u00e4 ja kest\u00e4v\u00e4s tuotettuja biopolttoaineita<\/a><\/strong>. Lis\u00e4ksi vedyn ja s\u00e4hk\u00f6polttoaineiden k\u00e4ytt\u00f6 siint\u00e4v\u00e4t jo horisontissa.<\/p>\n\n\n\n

Erityisesti maaliikenteen puolella ratkaisut fossiilisista polttoaineista irtautumiseen alkavat olla jo n\u00e4k\u00f6piiriss\u00e4. Sellaiset asiat, jotka viel\u00e4 muutama vuosi sitten n\u00e4htiin l\u00e4hes mahdottomana, ovat muuttumassa todellisuudeksi. Esimerkiksi Suomessa ja Ruotsissa DB Schenkerill\u00e4 on jo testik\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 Volvo Trucksin kehitt\u00e4mi\u00e4 t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6isi\u00e4 raskaita HCT-yhdistelmi\u00e4<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u201dIlmastoneutraalit globaalit kuljetukset vuoteen 2040 menness\u00e4 on todella kunnianhimoinen tavoite. Se kattaa paitsi kaikki meid\u00e4n, my\u00f6s kumppaneidemme \u2013 kuljetusyhti\u00f6iden, lentoyhti\u00f6iden ja varustamoiden \u2013 toiminnasta syntyv\u00e4t p\u00e4\u00e4st\u00f6t\u201d, Melander toteaa.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAivan ensimm\u00e4iseksi meid\u00e4n on saavutettava mahdollisimman nopeasti riippumattomuus fossiilisista polttoaineista niin maalla, merell\u00e4 kuin ilmassa.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Uusiutuvat biopolttoaineet ovat t\u00e4h\u00e4n hyv\u00e4 keino. Ne eiv\u00e4t ole lopullinen ratkaisu, mutta ne tarjoavat sillan, jonka avulla p\u00e4\u00e4m\u00e4\u00e4riin p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4n. Pitk\u00e4n matkan raskaassa liikenteess\u00e4 DB Schenker on lis\u00e4nnyt huomattavasti esimerkiksi biokaasun<\/a><\/strong> ja uusiutuvan dieselin k\u00e4ytt\u00f6\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

Biopolttoaineita hy\u00f6dynnet\u00e4\u00e4n my\u00f6s lentorahdissa koko ajan enemm\u00e4n. DB Schenker tarjoaa jo nyt yhteisty\u00f6kumppaneidensa kanssa lentorahtimahdollisuutta uusiutuvalla SAF-lentopolttoaineella<\/a><\/strong>. Kokonaan kierr\u00e4tett\u00e4vist\u00e4 materiaaleista, kuten ruoka\u00f6ljyst\u00e4 valmistettu SAF-lentopolttoaine voi v\u00e4hent\u00e4\u00e4 p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 jopa 80 %, ja sit\u00e4 voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 saumattomasti korvaavana ratkaisuna kaikissa lentokoneissa.<\/p>\n\n\n\n

My\u00f6s merirahdin biopolttoaineisiin<\/a><\/strong> on tehty tuntuvia investointeja \u2013 ja tulevaisuudessa my\u00f6s s\u00e4hk\u00f6polttoaineet eli uusiutuvasta s\u00e4hk\u00f6st\u00e4 valmistetut synteettiset polttoaineet tarjoavat mahdollisen skaalattavan ratkaisun lento- ja merirahdille.<\/p>\n\n\n\n