{"id":4157,"date":"2024-03-21T14:05:48","date_gmt":"2024-03-21T14:05:48","guid":{"rendered":"https:\/\/pulse.dbschenker.com\/fr\/?p=4157"},"modified":"2024-04-10T11:57:03","modified_gmt":"2024-04-10T11:57:03","slug":"grain-de-sail-logistics-et-schenker-france-direction-new-york","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/fr\/grain-de-sail-logistics-et-schenker-france-direction-new-york\/","title":{"rendered":"Grain de Sail Logistics et Schenker France : direction New York !"},"content":{"rendered":"\n

Le nouveau voilier cargo de Grain de Sail Logistics<\/a> a quitt\u00e9 le port de Saint-Malo<\/strong> le 15 mars 2024 pour sa premi\u00e8re travers\u00e9e transatlantique<\/strong>. Deux fois plus grand que son a\u00een\u00e9, le Grain de Sail II arrivera \u00e0 New York<\/strong> autour du 1er avril. Schenker France via son agence de Nantes a achemin\u00e9 de la marchandise jusqu’\u00e0 Saint-Malo en \u00e9nergie \u00e9lectrique, pour une d\u00e9carbonation maximis\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Le Grain de Sail II : innovation et engagement environnemental<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Ce navire de 52 m\u00e8tres est sp\u00e9cialement con\u00e7u pour r\u00e9duire au maximum les \u00e9missions de CO2 de plus de 90%<\/strong>, gr\u00e2ce sa propulsion v\u00e9lique. Ses caract\u00e9ristiques techniques ? 1500m\u00b2 de surfaces de voile au portant, 600 tonnes et 495 UMS de jauge, des panneaux \u00e9lectriques fournissant 6kWc et deux hydro-g\u00e9n\u00e9rateurs qui apportent 5kW chacun.<\/p>\n\n\n\n

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\"Grain
Au revoir Saint-Malo !
Cr\u00e9dit : Easy Ride\/Emmanuel Duclos<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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\"L'\u00e9quipe
L’\u00e9quipage du Grain de Sail II
Cr\u00e9dit : Pierrick Contin<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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\"Grain
Le Grain de Sail II en mer
Cr\u00e9dit : Pierrick Contin<\/em> <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

D\u00e9carbonation du plan de transport<\/h3>\n\n\n\n

L’entreprise compl\u00e8te cette initiative par des solutions de transport terrestre \u00e9co-responsables, notamment gr\u00e2ce au rail et \u00e0 des camions \u00e9lectriques pour l\u2019acheminement du dernier kilom\u00e8tre, en France et aux \u00c9tats-Unis, poursuivant ainsi son engagement pour minimiser l\u2019empreinte carbone<\/strong> de ses op\u00e9rations logistiques.<\/p>\n\n\n\n

Schenker France s’est joint \u00e0 l’aventure en acheminant de la marchandise gr\u00e2ce \u00e0 sa flotte de v\u00e9hicules \u00e9lectriques Renault Trucks. L’objectif \u00e9tant d’avoir un plan de transport le plus d\u00e9carbon\u00e9 possible<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

C’est l’opportunit\u00e9 pour nos chargeurs de revoir l’ensemble de leur organisation supply chain et d’int\u00e9grer de nouveaux modes d’acheminement dans ce plan.<\/em><\/p>Eric Bellissent, Directeur PM Ocean Schenker France<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

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