{"id":1177,"date":"2022-12-29T12:55:05","date_gmt":"2022-12-29T11:55:05","guid":{"rendered":"https:\/\/pulse.dbschenker.com\/pl\/?p=1177"},"modified":"2022-12-29T12:55:08","modified_gmt":"2022-12-29T11:55:08","slug":"tbm-z-logistycznego-punktu-widzenia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/tbm-z-logistycznego-punktu-widzenia\/","title":{"rendered":"TBM z logistycznego punktu widzenia"},"content":{"rendered":"\n

Gigantyczny kret dotar\u0142 na miejsce. R\u00f3\u017cne rodzaje transportu, miesi\u0105ce przygotowa\u0144 i tygodnie podr\u00f3\u017cy. Jak zaplanowa\u0107 tak nietypow\u0105 operacj\u0119? M\u00f3wi o tym Tomasz Kwapis \u2013 Szef Przewoz\u00f3w Ponadgabarytowych w\u00a0DB\u00a0Schenker w Polsce, odpowiedzialny za transport TBM<\/strong>. <\/h2>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

<\/h2>\n\n\n\n
\"\"
Tomasz Kwapis \u2013 Szef Przewoz\u00f3w Ponadgabarytowych w\u00a0DB\u00a0Schenker w Polsce<\/strong> <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

DB Schenker przeprowadzi\u0142\u00a0 niedawno du\u017c\u0105, wieloetapow\u0105 operacj\u0119 sprowadzenia do Polski maszyny TBM.\u00a0Co to jest za maszyna i jakie jest jej przeznaczenie?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Nie jestem in\u017cynierem, ani tym bardziej osob\u0105 projektuj\u0105c\u0105 czy wykorzystuj\u0105c\u0105 ten sprz\u0119t. Jednak po prawie dw\u00f3ch latach \u201eznajomo\u015bci\u201d zd\u0105\u017cy\u0142em si\u0119 dowiedzie\u0107 kilku ciekawych rzeczy o tym urz\u0105dzeniu. Maszyny TBM (Tunnel Boring Machines), kolokwialnie nazywane \u201ekretami\u201d, s\u0142u\u017c\u0105 do budowy wszelkiego rodzaju tuneli. Mog\u0105 to by\u0107 stosunkowo niewielkie urz\u0105dzenia do dr\u0105\u017cenia w\u0105skich tuneli, np. do transportu baga\u017cy miedzy terminalami w portach lotniczych. Dr\u0105\u017c\u0105 te\u017c nieco wi\u0119ksze tunele metra. S\u0105 to te\u017c ogromne maszyny dr\u0105\u017c\u0105ce tunele autostradowe \u2013 z tak\u0105 mieli\u015bmy w\u0142a\u015bnie do czynienia. Wyr\u00f3\u017cnia si\u0119 dwie zasadnicze fazy jej pracy. Na pocz\u0105tku tunel dr\u0105\u017cy przednia tarcza skrawaj\u0105ca. Czo\u0142o tarczy wyposa\u017cone jest w ostrza, no\u017ce oraz dyski tn\u0105ce ze stali o wysokiej wytrzyma\u0142o\u015bci. Urobek, za pomoc\u0105 przeno\u015bnika \u015blimakowego, transportowany jest na ta\u015bmoci\u0105gi i wywo\u017cony na zewn\u0105trz. Druga, a zarazem ostatnia faza pracy tarczy TBM polega na uk\u0142adaniu obudowy. Po wydr\u0105\u017ceniu odpowiedniej d\u0142ugo\u015bci tunelu tarcza zatrzymuje si\u0119 i uruchamia si\u0119 hydrauliczny modu\u0142 uk\u0142adaj\u0105cy pier\u015bcie\u0144 tunelu. Nast\u0119pnie TBM powraca do etapu pierwszego i zaczyna dr\u0105\u017cy\u0107 dalej.<\/p>\n\n\n\n

Maszyna po uruchomieniu nie zatrzymuje si\u0119 \u2013 pracuje 24 godziny na dob\u0119. Ciekawostk\u0105 jest fakt, \u017ce urz\u0105dzenia te cz\u0119sto produkuje si\u0119 specjalnie na potrzeby konkretnego projektu (chodzi przede wszystkim o \u015brednic\u0119 tunelu). Zdarza si\u0119, \u017ce s\u0105 to maszyny jednorazowego u\u017cytku, kt\u00f3re po wydr\u0105\u017ceniu tunelu ju\u017c na zawsze zostaj\u0105 pod ziemi\u0105.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Korzystali\u015bcie z\u00a0 transportu drogowego, morskiego, rzecznego. Jak d\u0142ugo trwa\u0142 sam okres przygotowawczy do tej operacji?<\/strong> <\/h2>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

W kwietniu 2023 r. min\u0105 dwa lata od kiedy zacz\u0119li\u015bmy prac\u0119 nad tym projektem. Od pocz\u0105tku wiadomo by\u0142o, \u017ce najtrudniejsze b\u0119dzie znalezienie odpowiedniego rozwi\u0105zania pozwalaj\u0105cego przetransportowa\u0107 TBM ju\u017c po jej dotarciu do Polski. Prosz\u0119 mnie \u017ale nie zrozumie\u0107. – Transport maszyny w Hiszpani, p\u00f3\u017aniejsze operacje portowe, za\u0142adunek statku w Santander i, w kolejnych etapach, transport ze Szczecina barkami do Opola by\u0142y dla nas, logistyk\u00f3w, czyst\u0105 przyjemno\u015bci\u0105. Do\u015bwiadczenie i odpowiednio dobrani partnerzy sprawili, \u017ce transport z Hiszpanii do Opola to, wed\u0142ug mojej oceny, ok. 20% trudno\u015bci ca\u0142ego projektu. Prawdziwym wyzwaniem by\u0142o zaplanowanie i znalezienie rozwi\u0105zania na transport maszyny z Opola do Babicy. Ten etap zaj\u0105\u0142 nam oko\u0142o roku.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\"\"
Roz\u0142adunek element\u00f3w TBM w Porcie Szczecin<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Zgranie w czasie tak <\/strong> wielu element\u00f3w to nie lada wyzwanie. Rozumiem, \u017ce wymaga\u0142o to stworzenia i zaanga\u017cowania specjalnego zespo\u0142u?<\/strong> <\/h2>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Je\u017celi kto\u015b zapyta\u0142by mnie, co stoi za sukcesem tego projektu, odpowiem, \u017ce s\u0105 to w\u0142a\u015bnie ludzie, relacje i specjalistyczne know-how. Kluczem by\u0142a wiedza jakich partner\u00f3w nale\u017ca\u0142o wybra\u0107 do realizacji poszczeg\u00f3lnych etap\u00f3w transportu.<\/p>\n\n\n\n

Dzi\u0119ki naszym kolegom z Hiszpanii zakontraktowali\u015bmy profesjonalnego i sprawnego lokalnego przewo\u017anika. Tak samo sytuacja wygl\u0105da\u0142a w przypadku wyboru portu w Santander i armatora morskiego, odpowiedzialnego za transport maszyny do Polski. W kolejnych etapach towarzyszy\u0142 nam zesp\u00f3\u0142 z \u201enaszego\u201d portu w Szczecinie. Wspiera\u0142a nas te\u017c wyspecjalizowana firma ze Szczecina, kt\u00f3ra zrealizowa\u0142a prze\u0142adunek na barki i pontony oraz sam transport \u015br\u00f3dl\u0105dowy do Opola. Najwa\u017cniejsze by\u0142o jednak stworzenie zespo\u0142u, kt\u00f3ry odpowiada\u0142 za przygotowanie i realizacj\u0119 transportu drogowego do Babicy.<\/p>\n\n\n\n

Jest to precedens w historii wielkogabarytowego transportu w Polsce. Przez ca\u0142y czas trwania przygotowa\u0144 trzon zespo\u0142u tworzyli pracownicy naszej firmy, przewo\u017anik, przedstawiciele klienta i administracji odpowiedzialnej za drogi w kraju. W mi\u0119dzyczasie za\u0142og\u0119 wspomagali tak\u017ce naukowcy z Politechniki \u015al\u0105skiej i Rzeszowskiej oraz osoby odpowiedzialne za badanie most\u00f3w i projektowanie organizacji ruchu. To pokazuje, jak trudny i skomplikowany by\u0142 ten transport. Mog\u0119 z ca\u0142a pewno\u015bci\u0105 powiedzie\u0107, \u017ce dzi\u0119ki takiemu podej\u015bciu i elastyczno\u015bci zaanga\u017cowanych podmiot\u00f3w uda\u0142o si\u0119 z sukcesem ten projekt wykona\u0107.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Co stanowi\u0142o najwi\u0119ksze wyzwanie w tej operacji? Kt\u00f3ry z etap\u00f3w by\u0142 najtrudniejszy, najbardziej czasoch\u0142onny?<\/strong> <\/h2>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Jak wspomina\u0142em wcze\u015bniej, najtrudniejszy by\u0142 etap transportu maszyny ju\u017c na terenie Polski. W momencie planowania, rozwi\u0105zuj\u0105c jeden problem z maksymalnym dopuszczalnym przez polskie prawo naciskiem na osie (11,5 tony), stworzyli\u015bmy kolejny. By\u0142aby nim ponadwymiarowa d\u0142ugo\u015b\u0107 zestawu. To natomiast spowodowa\u0142oby wzrost masy ca\u0142kowitej oraz brak mo\u017cliwo\u015bci pokonania wi\u0119kszo\u015bci zakr\u0119t\u00f3w. Do tego dochodzi\u0142a jeszcze kwestia roz\u0142o\u017cenia masy \u0142adunku na ca\u0142ym zestawie. Powierzchnia nacisku to ok. pi\u0119\u0107 metr\u00f3w, a zestaw mia\u0142by ju\u017c prawie 100 metr\u00f3w d\u0142ugo\u015bci. Nie ma takiego sprz\u0119tu (osi), kt\u00f3ry gwarantowa\u0142by w\u0142a\u015bciwe roz\u0142o\u017cenie ci\u0119\u017caru na tak d\u0142ugiej platformie. Szukaj\u0105c kolejnych rozwi\u0105za\u0144, doszli\u015bmy do konfiguracji zestawu wa\u017c\u0105cego ponad 600 ton. Absolutnie zamkn\u0119loby nam to praktycznie wszelkie mo\u017cliwe drogi transportu, za spraw\u0105 niewystarczaj\u0105cej no\u015bno\u015bci most\u00f3w na trasie.<\/p>\n\n\n\n

Musieli\u015bmy znale\u017a\u0107 takie rozwi\u0105zanie, kt\u00f3re spe\u0142ni\u0142oby wszystkie wymagania, a zarazem nie powodowa\u0142o wzrostu masy ca\u0142kowitej zestawu. Uda\u0142o nam si\u0119 do projektu zaanga\u017cowa\u0107 jednego z wiod\u0105cych producent\u00f3w naczep i sprz\u0119tu do przeprowadzania tego typu transport\u00f3w w Europie. To w\u0142a\u015bnie ta firma podsun\u0119\u0142a nam pomys\u0142. P\u00f3\u017aniej, na nasze zlecenie, zaprojektowa\u0142a i wyprodukowa\u0142a specjalnie na potrzeby tego transportu elementy spajaj\u0105ce\u00a0k\u0142adki (fly over bridge) z elementami naczepy. S\u0142u\u017c\u0105 one zwykle do wzmacniania most\u00f3w na czas przejazdu ci\u0119\u017ckich \u0142adunk\u00f3w. W efekcie uda\u0142o si\u0119 stworzy\u0107 zestaw transportowy, jakiego jeszcze nikt nie widzia\u0142. Most \u0142\u0105cz\u0105cy dwie platformy jezdne, posiadaj\u0105ce po 17 osi ka\u017cda. Jest po\u0142o\u017cony na specjalnych obrotnicach, zespolony z wyprodukowanymi na potrzeby tego projektu elementami. Innowacyjne by\u0142o w\u0142a\u015bnie wykorzystanie nak\u0142adek na mosty jako element\u00f3w no\u015bnych zestawu transportowego. Uff\u2026 Ci\u0119\u017cko to opisa\u0107 tak, aby by\u0142o klarowne i zrozumia\u0142e.<\/p>\n\n\n\n

Gdy ju\u017c skonfigurowali\u015bmy zestaw, wystarczy\u0142o \u201etylko\u201d znale\u017a\u0107 odpowiedni\u0105 tras\u0119 dla takiego transportu. To zaj\u0119\u0142o nam kolejne miesi\u0105ce \u017cmudnej pracy.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\"\"
Najtrudniejszym etapem ca\u0142ej operacji by\u0142 transportu drogowy TBM na terenie Polski. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Takie zadania, jak sprowadzenie ponadgabarytowego towaru, to wyj\u0105tkowa sytuacja dla DB Schenker? Jak cz\u0119sto stajecie przed takimi logistycznymi wyzwaniami?<\/strong> <\/h2>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Transport ponadgabarytowy<\/a>, czy jedynie drogowy, czy w po\u0142\u0105czeniu z czarterem statk\u00f3w, jest dla nas praktycznie codzienno\u015bci\u0105. Oczywi\u015bcie, kilkukrotnie zdarzy\u0142o nam si\u0119 ju\u017c realizowa\u0107 bardzo trudne i skomplikowane projekty. Odpowiadali\u015bmy np. za przeniesienie ca\u0142ej linii produkcyjnej ze Szwecji do Polski czy transport element\u00f3w na potrzeby rozbudowy rafinerii. Tak z\u0142o\u017conego projektu jak TBM jeszcze jednak nie realizowali\u015bmy. S\u0142usznie m\u00f3wi si\u0119 o transporcie, jakiego w Polsce jeszcze nie by\u0142o.<\/p>\n\n\n\n

Wywiad powsta\u0142 dla czasopisma Logistyka a Jako\u015b\u0107<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Gigantyczny kret dotar\u0142 na miejsce. R\u00f3\u017cne rodzaje transportu, miesi\u0105ce przygotowa\u0144 i tygodnie podr\u00f3\u017cy. Jak zaplanowa\u0107 tak nietypow\u0105 operacj\u0119? M\u00f3wi o tym Tomasz Kwapis \u2013 Szef Przewoz\u00f3w Ponadgabarytowych…<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":1101,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"logistics_post_subtitle":"","logistics_post_display_author":"","logistics_post_thumbnail_type":"","footnotes":""},"categories":[13],"tags":[305,236,237,235,304,303,302],"class_list":["post-1177","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stories","tag-gigantyczny-kret","tag-kret","tag-ponadgabaryty","tag-tbm","tag-tomasz-kwapis","tag-transport-ponadgabarytowy","tag-tunnel-boring-machine-2"],"yoast_head":"\nTBM z logistycznego punktu widzenia - Pulse\/pl<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"TBM z logistycznego punktu widzenia. Tomasz Kwapis \u2013 Szef Przewoz\u00f3w Ponadgabarytowych w\u00a0DB\u00a0Schenker w Polsce, m\u00f3wi o transporcie TBM.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/tbm-z-logistycznego-punktu-widzenia\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"TBM z logistycznego punktu widzenia - Pulse\/pl\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"TBM z logistycznego punktu widzenia. Tomasz Kwapis \u2013 Szef Przewoz\u00f3w Ponadgabarytowych w\u00a0DB\u00a0Schenker w Polsce, m\u00f3wi o transporcie TBM.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/tbm-z-logistycznego-punktu-widzenia\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Pulse\/pl\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/DBSchenkerPL\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-12-29T11:55:05+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2022-12-29T11:55:08+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2022\/12\/TBM1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1386\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1038\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"beatakonecka\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@DBSchenker\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@DBSchenker\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"beatakonecka\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/tbm-z-logistycznego-punktu-widzenia\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/tbm-z-logistycznego-punktu-widzenia\/\"},\"author\":{\"name\":\"beatakonecka\",\"@id\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/#\/schema\/person\/60b86cdf936bc79a1f04b24186c8f2fe\"},\"headline\":\"TBM z logistycznego punktu widzenia\",\"datePublished\":\"2022-12-29T11:55:05+00:00\",\"dateModified\":\"2022-12-29T11:55:08+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/tbm-z-logistycznego-punktu-widzenia\/\"},\"wordCount\":1222,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/tbm-z-logistycznego-punktu-widzenia\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2022\/12\/TBM1.jpg\",\"keywords\":[\"gigantyczny kret\",\"kret\",\"ponadgabaryty\",\"TBM\",\"Tomasz Kwapis\",\"transport ponadgabarytowy\",\"Tunnel Boring Machine\"],\"articleSection\":[\"Stories\"],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/tbm-z-logistycznego-punktu-widzenia\/\",\"url\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/tbm-z-logistycznego-punktu-widzenia\/\",\"name\":\"TBM z logistycznego punktu widzenia - Pulse\/pl\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/tbm-z-logistycznego-punktu-widzenia\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/tbm-z-logistycznego-punktu-widzenia\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2022\/12\/TBM1.jpg\",\"datePublished\":\"2022-12-29T11:55:05+00:00\",\"dateModified\":\"2022-12-29T11:55:08+00:00\",\"description\":\"TBM z logistycznego punktu widzenia. Tomasz Kwapis \u2013 Szef Przewoz\u00f3w Ponadgabarytowych w\u00a0DB\u00a0Schenker w Polsce, m\u00f3wi o transporcie TBM.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/tbm-z-logistycznego-punktu-widzenia\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/tbm-z-logistycznego-punktu-widzenia\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/tbm-z-logistycznego-punktu-widzenia\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2022\/12\/TBM1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2022\/12\/TBM1.jpg\",\"width\":1386,\"height\":1038},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/tbm-z-logistycznego-punktu-widzenia\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"TBM z logistycznego punktu widzenia\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/#website\",\"url\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/\",\"name\":\"Pulse\/pl\",\"description\":\"Blog by DB Schenker\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/#organization\",\"name\":\"DB Schenker\",\"url\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com\/pl\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2021\/05\/DB-SCHENKER_4c_T.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com\/pl\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2021\/05\/DB-SCHENKER_4c_T.png\",\"width\":1168,\"height\":200,\"caption\":\"DB Schenker\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/DBSchenkerPL\/\",\"https:\/\/x.com\/DBSchenker\",\"https:\/\/www.linkedin.com\/company\/dbschenker\",\"https:\/\/www.youtube.com\/c\/DBSchenkerLogistics\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/#\/schema\/person\/60b86cdf936bc79a1f04b24186c8f2fe\",\"name\":\"beatakonecka\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/90f30b994b14b0abc1799bfe81093cdc34808572a777842cc927cfb47be28b5e?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/90f30b994b14b0abc1799bfe81093cdc34808572a777842cc927cfb47be28b5e?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"beatakonecka\"},\"url\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/author\/beatakonecka\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"TBM z logistycznego punktu widzenia - Pulse\/pl","description":"TBM z logistycznego punktu widzenia. Tomasz Kwapis \u2013 Szef Przewoz\u00f3w Ponadgabarytowych w\u00a0DB\u00a0Schenker w Polsce, m\u00f3wi o transporcie TBM.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/tbm-z-logistycznego-punktu-widzenia\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"TBM z logistycznego punktu widzenia - Pulse\/pl","og_description":"TBM z logistycznego punktu widzenia. Tomasz Kwapis \u2013 Szef Przewoz\u00f3w Ponadgabarytowych w\u00a0DB\u00a0Schenker w Polsce, m\u00f3wi o transporcie TBM.","og_url":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/tbm-z-logistycznego-punktu-widzenia\/","og_site_name":"Pulse\/pl","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/DBSchenkerPL\/","article_published_time":"2022-12-29T11:55:05+00:00","article_modified_time":"2022-12-29T11:55:08+00:00","og_image":[{"width":1386,"height":1038,"url":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2022\/12\/TBM1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"beatakonecka","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@DBSchenker","twitter_site":"@DBSchenker","twitter_misc":{"Written by":"beatakonecka","Est. reading time":"5 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/tbm-z-logistycznego-punktu-widzenia\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/tbm-z-logistycznego-punktu-widzenia\/"},"author":{"name":"beatakonecka","@id":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/#\/schema\/person\/60b86cdf936bc79a1f04b24186c8f2fe"},"headline":"TBM z logistycznego punktu widzenia","datePublished":"2022-12-29T11:55:05+00:00","dateModified":"2022-12-29T11:55:08+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/tbm-z-logistycznego-punktu-widzenia\/"},"wordCount":1222,"publisher":{"@id":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/tbm-z-logistycznego-punktu-widzenia\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2022\/12\/TBM1.jpg","keywords":["gigantyczny kret","kret","ponadgabaryty","TBM","Tomasz Kwapis","transport ponadgabarytowy","Tunnel Boring Machine"],"articleSection":["Stories"],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/tbm-z-logistycznego-punktu-widzenia\/","url":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/tbm-z-logistycznego-punktu-widzenia\/","name":"TBM z logistycznego punktu widzenia - Pulse\/pl","isPartOf":{"@id":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/tbm-z-logistycznego-punktu-widzenia\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/tbm-z-logistycznego-punktu-widzenia\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2022\/12\/TBM1.jpg","datePublished":"2022-12-29T11:55:05+00:00","dateModified":"2022-12-29T11:55:08+00:00","description":"TBM z logistycznego punktu widzenia. Tomasz Kwapis \u2013 Szef Przewoz\u00f3w Ponadgabarytowych w\u00a0DB\u00a0Schenker w Polsce, m\u00f3wi o transporcie TBM.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/tbm-z-logistycznego-punktu-widzenia\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/tbm-z-logistycznego-punktu-widzenia\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/tbm-z-logistycznego-punktu-widzenia\/#primaryimage","url":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2022\/12\/TBM1.jpg","contentUrl":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2022\/12\/TBM1.jpg","width":1386,"height":1038},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/tbm-z-logistycznego-punktu-widzenia\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"TBM z logistycznego punktu widzenia"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/#website","url":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/","name":"Pulse\/pl","description":"Blog by DB Schenker","publisher":{"@id":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/#organization","name":"DB Schenker","url":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/pulse.dbschenker.com\/pl\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2021\/05\/DB-SCHENKER_4c_T.png","contentUrl":"https:\/\/pulse.dbschenker.com\/pl\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2021\/05\/DB-SCHENKER_4c_T.png","width":1168,"height":200,"caption":"DB Schenker"},"image":{"@id":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/DBSchenkerPL\/","https:\/\/x.com\/DBSchenker","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/dbschenker","https:\/\/www.youtube.com\/c\/DBSchenkerLogistics"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/#\/schema\/person\/60b86cdf936bc79a1f04b24186c8f2fe","name":"beatakonecka","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/90f30b994b14b0abc1799bfe81093cdc34808572a777842cc927cfb47be28b5e?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/90f30b994b14b0abc1799bfe81093cdc34808572a777842cc927cfb47be28b5e?s=96&d=mm&r=g","caption":"beatakonecka"},"url":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/author\/beatakonecka\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1177","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1177"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1177\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1188,"href":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1177\/revisions\/1188"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1101"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1177"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1177"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1177"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}